Assistência Técnica Bike Tech
Assim como um automóvel precisa de manutenção de tempos em tempos, a sua bike, após alguns quilômetros também necessita de uma revisão mecânica.
Ajustes independentes como regulagem de câmbio ou freio, troca de guidão ou pneu são efetuados diariamente em nossa Oficina, mas a maior procura sem dúvida é pelo agendamento das Revisôes Gerais. A famosa química na bike é a garantia de que nada ficou pra trás e que todos ítens importantes de segurança e manutenção foram observados por nossos mecânicos para você pedalar tranquilo com sua bike limpa e regulada.
Não existem segredos . A experiência adquirida em mais de 15 anos de atividades sempre respeitando nossos clientes nos credenciou como refêrencia no mercado. Criamos um novo modelo mais produtivo e capaz de realizar serviços de alta complexidade tanto em bicicletas profissionais como um simples reparo em uma bicicleta infantil. Recentemente após uma reforma completa nossa Oficina foi ampliada e reequipada com as mais modernas ferramentas do mundo. Nossa equipe mantem-se sempre motivada e atenta as novas tecnologias trocando informações com outros profissionais de forma cooperativa para proporcionar o padrão de serviço e conveniência que só a Bike Tech tem.
TABELA DE PREÇOS DAS REVISÕES :
- PARCIAL -
Lavagem de transmissão e quadro com desengraxante e sabão neutro.
Preço: R$ 50,00
- GERAL -
Desmontagem, lavagem, lubrificação e montagem.
Regulagem completa com troca de esferas de cubos,
movimento central e caixa de direção.
Preço: R$ 60,00
- ESPECIAL -
Lavagem geral com graxa importada Park Tool, shimano ou Phill e manutenção de Free Hub ( NÚCLEO ).
Preço: R$ 80,00
- DH -
Lavagem Especial , desmontagem e montagem completa
(CUBOS,LINKS,ROLAMENTOS,BUCHAS E PIVÔS ).
Preço: R$ 130,00
- PREMIUM -
Lavagem geral com graxa importada Finish Line e manutenção de Free Hub ( NÚCLEO ). + polimento com cera Finish Line
Preço : R$ 100,00
Para consultar valores de outros tipos de serviços entre em contato conosco.
Para maior comodidade e segurança solicitamos aos nossos clientes o agendamento dos serviços de Revisão pelo telefone ( 51 ) 3346-7533 ou pelo e-mail: biketech@biketech-rs.com.br
A Revisão Geral
Entenda como funciona o serviço de Revisão Geral de sua bicicleta:
1 - Assim que o cliente chega na Bike Tech uma Ordem de Serviço é aberta e as impressões/reclamações do proprietário são anotadas cuidadosamente. O mecânico ou atendente quando necessário, antes de iniciar a desmontagem, anda com a bike para perceber possíveis defeitos e barulhos estranhos.
2 - A bike é colocada em nosso depósito e aguarda o dia e horário agendado para a execução dos serviços solicitados pelo cliente .
3 – Colocada em um cavalete profissional o primeiro passo é retirar ambas as rodas.
Os eixos, o cassete e o núcleo são removidos. Do quadro são retirados os pedivelas e o movimento central.
4 - Em seguida são removidos a mesa (junto como guidão) e a suspensão dianteira. Tudo é colocado em uma caixa, tomando-se o cuidado para não perder as peças pequenas.
5 - O quadro é então colocado em um suporte no lavador ou tanque. Outro mecânico limpa a relação com um produto desengraxante biodegradável e lava minuciosamente cada parte do quadro. Uma solução de água + sabão é aplicada para eliminar a gordura e resíduos diversos acumulados. Todas as demais peças (guidão, mesa, suspensão, rodas, miudezas) são também lavadas da mesma forma. O quadro, a relação e as peças são enxutas com ar comprimido e um pano seco. Nesse momento, o mecânico aproveita e faz uma checagem no estado dos raios e procura por trincas no quadro.
6 - Após tudo lavado e seco, é hora de avaliar o estado das peças. Com atenção são examinados a relação - a corrente é medida com uma ferramenta que verifica o desgaste - e todos os componentes em que podem haver problemas: cubos de roda, caixa de direção, movimento central, rolamentos, sapatas de freios, conduítes e cabos de aço. Constatada a necessidade, as esferas de aço são substituídas por novas sem custo.
Na Bike Tech, o cliente é informado e consultado para aprovar a substituição de qualquer peça necessária. Nossos consultores informam por telefone ou por e-mail quais peças precisam ser trocadas e com isso o processo da revisão não é interrompido, mantendo assim o prazo de entrega da bicicleta anteriormente combinado. A transparência na execução das atividades de nossa Oficina foi sempre motivo de orgulho e sinônimo de confiança. Na Bike Tech você pode ver os mecânicos trabalhando em sua bike enquanto faz suas compras, escolhe um capacete ou acessório.
7 - Hora da montagem. Os eixos das rodas são montados e lubrificados com graxa . O cassete montado e as rodas levadas até um equipamento profissional para a verificação do alinhamento se necessário.
8 - Enquanto isso è instalado o movimento central no quadro, tomando-se o cuidado de lubrificar com Graxa a ponta do eixo onde são fixados os pedivelas.
9 - A caixa de direção é montada e a suspensão é reinstalada. Os cabos e conduites de câmbio e freio são reultilizados ou substituídos nessa etapa dependendo de seu estado de conservação.Terminais de alumínio finalizam as ponteiras dos cabos.
10 - As rodas são reencaixadas no quadro e é realizada uma lubrificação final na bike. Polias de câmbio , cassete e corrente recebem tratamento com a aplicação de um lubrificante líquido.
11 - Cabos de câmbio e freios então são regulados em definitivo.
12 - Por último a bike recebe uma camada de silicone que protege e dá brilho.
O mecânico se julgar necessário ainda faz um test ride na rua para verificar os últimos detalhes. Tudo ok? A bike é deixada para ser entregue ao cliente.
Os procedimentos acima são também válidos para bikes de ciclismo, triathlon e downhill.
E quando fazer a revisão? Logicamente esta resposta vai depender do uso que se faz da bike. Bikes de ciclismo podem ser revisadas a cada 1500-2000 km. No caso das mountain bikes recomenda-se uma revisão completa pelo menos a cada 600km, ou até antes.
A Bike Tech oferece diferentes tipos de revisão - com diferentes preços também - de acordo com a necessidade do cliente.
Dicas de Nossa Assistência Técnica:
A água é o maior inimigo da bicicleta em segundo lugar vem o prego.
Parece piada mas saiba que uma bicicleta pode manter-se mecânicamente lubrificada e funcionando perfeitamente por muito tempo se não tiver contato com a água.
Lavar a bicicleta em casa com mangueira e sabão pode ser prazeiroso. Deixa a bicicleta limpinha e brilhosa mas também pode sim danificar peças mecânicas importantes se as partes internas não forem limpas e lubrificadas ao mesmo tempo.
Isso é fato. Sem fazer o serviço completo você tem a bicicleta mais limpa do Bairro mas é o mesmo que varrer a sujeira para baixo do tapete. Barulhos e corrosão estão escondidos danificando pouco a pouco seu equipamento.
Sem mistérios entenda abaixo quais danos são causados a sua bicicleta em contato com a água:
A princípio não se recomenda pedalar em dias de chuva. Mesmo ciclistas profissionais e experientes, respeitam os dias de chuva e esperam o tempo melhorar para saírem às ruas. Ruas molhadas e escorregadias, pouca visibilidade dos motoristas, vidros embaçados, tudo isso acarreta grandes chances do ciclistas se envolver em algum acidente.
Manutenção preventiva e cuidados após a chuva:
As partes da bike que são mais atingidas pela água são as partes que têm movimento e/ou que giram. O núcleo do cassete e a caixa de direção são os dois pontos mais críticos de uma bike, seja de ciclismo ou MTB. Outros pontos a serem observados são os cabos de acionamento do freio, dos câmbios, o movimento central, os pedais, os cubos de rodas, as sapatas de freio e, é claro, a corrente.
- CAIXA DE DIREÇÃO
É um dos componentes mais afetados pela água, já que a roda dianteira lança água para cima com a bike em movimento. Os anéis de vedação não vedam 100% e permitem a entrada de água, que vai se instalar na pista onde rodam as esferas. Com o passar do tempo, essa água vai literalmente lavar a graxa e permitir a oxidação das esferas. Isso acontece mesmo com as caixas de direção de ótima qualidade.
O que fazer:
Após uma boa chuva o melhor mesmo é levar a bike para uma revisão completa em uma boa oficina.
- CASSETE
Novamente, o próprio deslocamento da bike faz com que a água penetre pelas vedações e escorra para dentro do núcleo. Outras peças adjacentes afetadas são o eixo traseiro e o cubo da roda.
O lado do cassete é o mais vulnerável para a entrada de água e quanto à parte interna,..nada se pode fazer, a não ser levar a bike para uma boa revisão após a pedalada.
- MOVIMENTO CENTRAL
A água pode penetrar pelos pequenos furos de respiro do quadro e também pelo canote de selim. A água, então, vai escorrer e se alojar ao redor do movimento central. Futuramente, na ocasião de se retirar este componente, vai dar uma dor de cabeça danada ao mecânico, já que estará "soldado" na rosca do quadro devido à oxidação. Outro fato que pode ocorrer é a entrada de água pela vedação do próprio eixo.
O que fazer:
Após uma chuva (ou mesmo uma lavagem caseira) pode-se retirar o canote, virar a bike de ponta cabeça e deixar a água escorrer. Hoje em dia a maior parte dos eixos de movimento central são blindados, o que impede sua manutenção. Duram muito e não há nada que se possa fazer em seu interior. A manutenção freqüente desse elimina a chance da "soldagem" na rosca do quadro.
- CABOS
Tanto os cabos de acionamento dos freios quanto os do câmbio entram água facilmente.
A lavagem da graxa, e a conseqüentemente oxidação dos cabos vai levar ao endurecimento e à imprecisão do acionamento. Troque os cabos sempre que sentir o dificuldades na troca de marchas ou frenagem.
- CUBO DIANTEIRO
Geralmente deixa entrar menos água que o cubo traseiro, mesmo assim, dependendo de como for a chuva, um pouco de água vai conseguir entrar. Cubos com rolamento são menos suscetíveis a este problema.
O que fazer:
De tempos em tempos levar a uma oficina para uma revisão e troca de graxa.
- QUADRO
Mesmo durante lavagens um pouco de água escorre para dentro do quadro via canote de selim, ou pelos pequenos furos de respiro do quadro já mencionados acima. A água vai se acumular na parte mais baixa da bike, ou seja, ao redor da caixa do movimento central. O perigo é a oxidação que vai ocorrer.
Bikes com quadros de ferro se oxidam com relativa facilidade. Quadros de alumínio, embora menos sujeitos à oxidação, também sofrem com esse problema. No futuro o quadro pode apresentar uma ruptura nessa região devido à ferrugem.
- SAPATAS DE FREIOS
Especialmente as mountain bikes que pegam uma chuva na terra merecem uma atenção especial nas sapatas de freios, que sofrem muita abrasão devido à areia que vai atritar entre a sapata e o aro.
O que fazer:
Verifique o desgaste das sapatas e se não há impurezas como areia e pedrinhas na área de contato com o aro.
Mountain bikes sob chuva costumam ter as sapatas desgastadas facilmente, nesse caso substitua-as.
- SUSPENSÃO
Este componente das mountain bikes tem relativa proteção contra a entrada de água. Os anéis e vedações protegem com relativa eficiência contra a chuva.
A manutenção da suspensão é um serviço que a Bike Tech disponibiliza a você com peças de reposição da maioria das marcas disponíveis no mercado.
- CORRENTE
Basta um pouco de exposição à chuva para que toda a lubrificação da corrente vá literalmente por água abaixo. Mesmo as bicicletas de ciclismo sofrerão um desgaste maior na corrente sob chuva, pois toda a sujeira do asfalto será lançada para cima e misturada à corrente. Mountain bikes rodando no barro, o desgaste é ainda mais brutal.
O que fazer:
Em geral, uma boa limpeza e lubrificação já é o bastante para deixar a corrente em dia.
Se você tem alguma dúvida ou sugestão sobre a manutenção de sua bicicleta entre em contato com nossa Assistência Técnica pelo telefone : 3346-7533 ou pelo e-mail: biketech@biketech-rs.com.br